原創 ID.4系列來襲:其他合資品牌電動車降價了嗎?

原標題:ID.4系列來襲:其他合資品牌電動車降價了嗎?

出品 | 搜狐汽車·E電園

作者 | 白昊天

編輯 | 蔡欣宇

一汽-大眾ID.4 CROZZ與上汽大眾ID.4 X在1月紛紛上市,兩款定位為緊湊級純電SUV的姊妹新車均為20萬元起步。這樣的價格表現對此前尺寸不大,卻動輒20萬元的合資SUV產生了壓倒性優勢。那麼ID.4的價格表現、提車周期如何?其他同價位合資車型面對ID.4的降價又有什麼樣的表現?搜狐汽車·E電園通過線下與電話的形式對20萬級別的熱門合資電動車進行了一手信息的調查。

原創 ID.4系列來襲:其他合資品牌電動車降價了嗎?

搜狐汽車·E電園通過線上與線下結合的調查方式探訪了上汽大眾ID.4 X、一汽-大眾ID.4 CROZZ、奧迪Q2L e-tron、雪佛蘭暢巡、別克微藍7、豐田奕澤E進擎、豐田C-HR EV等7款車型的4S店,讓我們一起了解幾款車型的終端價格表現如何吧:

原創 ID.4系列來襲:其他合資品牌電動車降價了嗎?

關於這幾款合資車型的具體產品信息與購買建議,請見下文。

原創 ID.4系列來襲:其他合資品牌電動車降價了嗎?

1.上汽大眾ID.4 X

上汽大眾ID.4 X於2021年1月正式開啟預售,新車共推出 5 款車型,價格區間為 19.9888-27.2888 萬元。這款基於MEB平台打造的緊湊級SUV共提供三種動力版本,全驅與后驅兩種驅動形式,最大功率可達230kW,NEDC續航里程在402km-555km之間。

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在探店時,上汽大眾4S店銷售慵懶地告訴搜狐汽車·E電園,新車為線上下單,價格統一沒有降價空間,提車周期為40-80天。至於出庫、上牌的費用,公司尚未確定。在企業選擇價格透明后,大眾4S店銷售們對於賣車的慾望似乎並不高。

2.一汽-大眾ID.4 CROZZ

一汽-大眾ID.4 CROZZ於2021年1月正式開啟預售,新車同樣基於大眾最新MEB平台打造,共推出了5款車型,售價19.99-27.99萬元。作為一汽-大眾引入國內的首款ID.系列車型,新車有兩驅版和四驅版可選,最大功率可達225kW,其NEDC續航里程則在400-550km之間。

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與上汽大眾的形式基本一致,一汽-大眾也採用了線上訂車,線下提車的購車方式,並無降價空間。至於其他費用,由於尚無現車,4S店也沒有給出相關政策。不過值得一提的是,相比於ID.4 X 40-80天的提車周期,ID.4 CROZZ的提車周期只有大概1個月。

小結:ID.4系列車型採用了網上購車的模式,這意味著新車已無降價空間,這種形式似乎也影響了銷售人員賣車的熱情。根據銷售透露,目前新車提車至少要等1個月,這意味著大眾ID.4系列對市場的影響需要等到2021年4月才能從數據上看到具體表現。對於真心想要購買ID.4的車主朋友們,可能不必做「等等黨」了。

3.一汽-大眾奧迪Q2L e-tron

奧迪Q2L e-tron定位為一款小型純電動SUV,於2019年11月上市,目前主要銷售高配車型。新車的NEDC續航里程為265km,動力方面,Q2L e-tron搭載一台最大功率100kW的驅動電機,0-100km/h加速為9.12s。

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搜狐汽車·E電園到店了解到,目前新車官方指導價為22.68-23.73萬元,終端優惠6萬元,再加上0.6萬元的保險和0.6萬元的上牌費,落地價為18.93萬元,目前現車充足。

小結:作為豪華品牌,Q2L e-tron的價格很有吸引力,但265km的續航里程能否滿足您的出行需求,是下手前必須考慮清楚的重要因素。

4.雪佛蘭暢巡

雪佛蘭暢巡於2020年2月20日正式上市,新車定位為純電動緊湊型車,也是雪佛蘭投入中國市場的首款純電動車,目前店內僅售次頂配2021款星雲版車型。新車NEDC綜合續航里程為410km,搭載了最大功率為110kW的電動機,0-100km/h加速為9.31s。

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搜狐汽車·E電園到店了解到,目前暢巡新車(2021款星雲版)售價17.49萬元,終端優惠3萬元。再加上0.5萬元的保險和0.25萬元的上牌出庫費,新車落地價僅為15.24萬元,是本次到店調查過程中價格最低的車型,不過這或許也和其轎車定位有關。

小結:作為一款純電動轎車,暢巡的續航、價格在一種合資品牌車型中還是比較有性價比的,喜歡雪佛蘭產品的朋友可以考慮入手。不過雪佛蘭沒有置換補貼,消費者可以考慮通過其他渠道處理二手車。

5.別克微藍7

別克微藍7於2020年7月成都車展正式上市,新車為別克在華的首款純電動小型SUV,目前店內僅售高配車型。別克微藍7的NEDC續航里程為500km,搭載了最大功率為130kW的永磁同步電動機,0-100km/h加速為7.42s。

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搜狐汽車·E電園到店了解到,目前微藍7新車(652E互聯智慧型)售價21.78萬元,終端沒有優惠。再加上0.7萬元的保險和0.24萬元的上牌出庫費,新車落地價為22.72萬元,是本次到店調查過程中價格最高的車型。

小結:別克微藍7的價格已經接近23萬元,雖然續航達到了500km,但作為一款小型SUV,已經賣到了接近特斯拉Model 3的價格,對比緊湊級SUV ID.4系列也缺少競爭力,上市半年多卻沒有優惠,別克有沒有真心想賣這款電動車,值得探討。

6.一汽豐田奕澤E進擎

奕澤E進擎於2020年5月正式上市,新車定位為小型純電動SUV。目前店內僅有中配智享版在售。據了解,奕澤E進擎基於TNGA架構開發而來,搭載最大功率為150kW的永磁同步電動機,NEDC續航里程可達400km。

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搜狐汽車·E電園到店了解到,店內在售的2020款E·智享版售價為23.78萬元,目前終端優惠6萬元,加上0.6萬的保險、0.2萬元的上牌費與0.8萬元的置換補貼,新車落地價在17.78萬元。

小結:優惠6萬元、補貼0.8萬元看起來很香,可奕澤E進擎的終端售價還是略高於姊妹車型C-HR EV。那麼C-HR EV的價格如何?讓我們一起往下看。

7.廣汽豐田C-HR EV

廣汽豐田C-HR EV於2020年4月22日正式上市,新車定位為小型純電SUV,共5個配置,不過4S店目前只有中配在售。據了解,C-HR EV車基於燃油版C-HR打造,NEDC續航里程為400km。動力方面,廣汽豐田C-HR EV搭載一台最大功率為150kW的永磁同步電動機,0-50km/h加速為3.4s。

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搜狐汽車·E電園到店了解到,店內在售的中配(2020款豪華版)C-HR EV售價為21.88萬元,優惠7萬元,保險0.5萬元,上牌0.15萬元、置換補貼1萬元,落地價約為15.53萬元,是此次探店中價格最低的SUV車型。

小結:兩款豐田車都是油改電而來的小型SUV,終端優惠7折的幅度確實很大,再進一步降價的可能也不大。如果真的喜歡豐田車的朋友,可以考慮入手。

寫在最後:目前從終端售價來看,大眾ID系列對合資品牌產品價格的影響不大,部分車型的降價也只是因為一開始指導價格定得比較高而做出的調整。究其原因,一方面是受市場份額影響,電動汽車市場份額本就不大,合資品牌在其中佔到的比例更低,每個月賣幾百輛的小份額不一定會因為ID.4的上市帶來影響;另一方面則是ID系列價格已超20萬元且尚未交付,真正對市場的影響尚未開始。

除此之外,探店過程中我們還注意到一個問題:合資品牌的經銷商不重視純電動車。相比於賣電動車,銷售們更喜歡賣油車,有銷售直言,電動車10個看車的不一定能成交1輛,但燃油車10個看車的成交1輛並不是特別難的事情。

人不願意跳出舒適圈,企業們也是如此。如今時代在變更,電動汽車的發展速度不斷加快,甚至智能汽車已經取代了電動汽車。這些問題企業的領導者們都能明白,但在基層的員工們,多數更願意選擇簡單的、熟練的工作,這也就出現了我們在4S店看到的一幕。

那麼在接下來的2021年,合資品牌能否在新能源汽車市場攪動浪潮,大眾的新能源車能否對市場產生新的影響,搜狐汽車·E電園將為您持續關注。

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