特斯拉Model 3暴跌35.92%,馬期克無章法終吞苦果?

原標題:特斯拉Model 3暴跌35.92%,馬期克無章法終吞苦果?

近兩年來,國內最火熱的新能源汽車不是靠電池起家的比亞迪,也不是高調的蔚來,而是特斯拉。這個依靠著先進的智能駕駛以及高性能產品力在全球名聲大噪的純電動車企,如今的一舉一動都成為了大家關注的焦點,畢竟自從2020年國產以來,它就在新能源汽車市場「一枝獨秀」,其銷量更是遠遠超越其它車企。

從各大榜單的銷量數據來看,特斯拉最賣座的車型無疑是Model 3,其在2020年的累計銷量超過了13萬輛。本以為照著這個熱銷趨勢,Model 3在今年1月份也會熱賣,不過從乘聯會的數據來看,特斯拉Model 3在1月份銷售13843輛,相比起去年12月的23804輛,環比暴跌了35.92%。

特斯拉Model 3暴跌35.92%,馬期克無章法終吞苦果?

Model Y的持續熱銷

事實上在去年,特斯拉Model 3的銷量一直都是穩中有進,每月的銷量都是非常可觀的。為何進入2021年,Model 3卻似乎陷入瓶頸?

其實從此前特斯拉的國產車型來看,它只有這一輛Model 3,其標準續航版的售價僅為24.99萬元,如此便宜的價格也使得許多消費者趨之若鶩,畢竟想買便宜的特斯拉,那你也只有選擇這一款車型。但如今隨著特斯拉的另一款車型Model Y的國產,意味著這樣的局面將會被打破。作為特斯拉的又一款比較便宜的車型,Model Y的國產價格讓大家驚訝,因為它比起預售價下調了14萬元左右,而現在Model Y的長續航版起售價33.99萬元。

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價格一出,特斯拉的官網也一度癱瘓,而線下門店詢問這款車的也非常之多。此前,Model Y還被曝1天之內售出了10萬輛訂單,可見大家對這款車也是抱有了非常大的期待,而火爆的銷量也讓Model Y的交付時間再一次延遲。在宣布開售時,特斯拉官網顯示交付時間為一月份,但是隨著訂單量的增加,僅開售6天交付時間就變成了二季度。而據澎湃新聞報道,在提車時間問題上,位於上海市中心的一家特斯拉體驗中心一銷售人員表示,「Model 3下訂單3-5周后提車。Model Y現在下訂單大概5、6月份才能提車。」

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Model Y到底如何呢?

不得不說,Model Y的到來還是對Model 3產生了一定的衝擊,畢竟以前特斯拉只有Model 3這一款車型可選,而如今更喜歡SUV車型的消費者明顯可以選擇Model Y了。

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還記得馬斯克曾經說過,Model Y是比特斯拉Model 3還要受歡迎的車型,這款車的表現也確實還不錯。有不少人將Model Y看成是Model 3的SUV版,因為它與Model 3產自同一平台,二者共享75%的零件,不過Model Y顯然更高更大。所以說外型上和內飾上,Model Y其實和Model 3沒有太大的區別,但在空間的表現上,Model Y明顯優於Model 3,而且Model Y的後排座椅支持4:2:4放倒,進一步提供了靈活的空間。性能方面,Model Y長續航版車型採用了雙電機全輪驅動,最大功率431馬力。0-100公里/小時加速時間為5.1秒,而Performance 高性能版則僅3.7秒。Model Y長續航版車型續航里程可達594公里;Model Y Performance 高性能版續航里程可達480公里(WLTP預估)。

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Model Y將成為特斯拉的又一款熱銷車型這是不可否認的,畢竟它的到來滿足了不少消費者對於純電SUV的追求,而且對比起國內的不少純電SUV,Model Y的這個價格也是比較親切的,再加上它還是有著強大號召力的豪華電動車,在這個面子大於其他的社會中,你說特斯拉Model Y能不熱銷嗎?

小編語

特斯拉近兩年在國內的表現確實如日中天,單單是一款Model 3就能賣出13萬輛,這樣的成績大家也不得不服。儘管現在受到了Model Y的衝擊,但或許也是暫時的,等到大家購買的情緒逐漸穩定下來,Model 3的銷量還是穩的,而後來再與Model Y持續發力的話,國內電動車企的日子真的不是那麼好過了。

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