全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

就在不久之前,長城汽車攜旗下品牌集體亮相泰國車展,全新哈弗H6更是成為展台上人氣最高的車型,這也是國產品牌第一次在泰國車展發佈新車。大家看看泰國人都是怎麼評價這台車的呢?最先看到的,就是一群人圍着哈弗H6的機艙在看啊,大家最關心的就是這個車的油耗怎麼樣?加速怎麼樣?這輛哈弗H6在泰國真的是被當作豪華SUV來看待的,看來這個外來的和尚會念經是全球通用的啊!

全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

這邊車內的四個座位也都坐滿了啊,另一邊還得排隊。第三代哈弗H6的這科技感內飾,我想很少會有人拒絕的啊。你看,這泰國的小年輕,都對這內飾愛不釋手的。我之前也了解了一下啊,這全新的哈弗H6,上市之後對標的那些SUV,售價摺合RMB也都在20萬往上了。這到了泰國,自主品牌搖身一變,成豪華suv了,你說氣人不?那要是WEY派要在泰國上市,那定價多少合適呢?大家評論區見。就在車展期間,有很多消費者在不知道價格和提車時間的情況下,直接盲訂了幾台車出去。這麼看來第三代哈弗H6,還真是一個被低估的SUV了。

全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

率先在泰國上市的第三代哈弗H6和歐拉好貓,這兩款車型是在泰國當地生產的。除此之外呢,長城汽車還宣布將會在未來的三年之內在泰國生產九款車型。當長城發佈這個消息的時候,我是有點納悶的。因為在泰國,皮卡才是最受歡迎的車型。根據數據統計,2020年泰國汽車市場的總銷量是79.2萬輛,其中皮卡的銷量是36.4萬輛,皮卡銷量占整個泰國汽車總銷量的百分之46.1。我們都知道啊,美國消費者對皮卡車型是情有獨鐘的。但是,皮卡在美國的市場佔有率也不過百分之20.2,那中國就更低了只有百分之1.9。所以呢,皮卡在泰國的普及程度是非常高的。而大家都知道啊,這長城汽車在國內就是靠着皮卡車起家的,但是來到了皮卡的國度,長城汽車最先生產的竟然不是皮卡,而是哈弗H6和歐拉好貓。這其中的原因,咱們一起來看看啊!

全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

這個呢,就和咱們國內市場有區別了,咱們國內市場SUV才是王道吧,不管什麼品牌,來到國內最先上市的絕對有SUV車型。但是泰國市場最受歡迎的皮卡車型,市場佔有率最高的都是日系皮卡,比如說五十鈴、豐田、三菱。他們深耕泰國市場多年,對泰國的皮卡車市場有他們獨到的見解。那全世界的消費者對待買車這件事上,表現都差不多,都是非常看重品牌的!所以如果長城汽車貿然的將國內皮卡在泰國生產的話,那麼將會與豐田直接硬剛,對於剛剛進入泰國市場的長城汽車來說,剛進入泰國市場就遇到一個豐田這樣強大的對手,其實是不利於長城汽車長遠的發展。

全新長城哈弗H6現身泰國車展,起售價20萬,定位豪華SUV

那麼第二個原因呢,就是針對中國市場研發的皮卡,直接進入泰國市場,難免會有水土不服的情況。大家可以看一下啊,在泰國市場賣得好的皮卡車型,五十鈴以及豐田的海拉克斯,這兩款皮卡都是工具車屬性的。這兩款車型呢,其實是介於長城風駿以及長城炮之間的車型。也就是說,如果長城用風駿跟豐田海拉克斯硬剛的話,產品力多少還是差一點的,而且品牌方面的差距更大。那如果把長城炮放在泰國生產的話,又太過於高端。在品牌打不過豐田的情況下,要花更多的錢來買一個沒聽過的長城炮,最後的結果消費者肯定是會選擇豐田的。所以我認為,長城汽車最好的選擇就是,根據當地消費者的習慣,研發一款專供車型,來迎合泰國和東南亞市場。

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第三個原因,就是長城應該按照在國內發展的套路,先精耕一個細分領域,把品牌形象先樹立起來,然後再想着賣產品。那麼目前的長城汽車,在哪個細分領域能夠迅速做到泰國市場佔有率第一呢?答案就是緊湊級SUV和新能源純電動汽車市場。

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所以呢,長城才將哈弗H6和歐拉好貓率先在泰國國產。以哈弗H6的產品力,在東南亞市場完全具備和豐田一較高下的能力。