智能駕駛彰顯真實力,WEY摩卡比特斯拉強在哪?

近年來,隨着國內科學技術不斷取得飛躍式進步,在世界上越來越多的領域中,我們都能看到「中國製造」身影:從手機到電腦,從基建到通訊…數不勝數。但令人遺憾的是,在汽車智能化領域,雖然經過多年的發展,卻始終沒有「像樣」的汽車產品出現。幸運的是,在日前剛剛結束的上海車展上,WEY品牌攜全新旗艦摩卡的到來,讓我們終於在「新一代智能汽車」領域中再次燃起了希望。

智能駕駛彰顯真實力,WEY摩卡比特斯拉強在哪?

在車展上,WEY摩卡正式開啟預售,以17.98-22.08萬元的預售價格,讓智能出行生活觸手可及。作為同級首個實現高階自動駕駛的量產車,WEY摩卡也將助力WEY品牌加速布局智能出行領域,夯實WEY品牌「新一代智能汽車」的全新定位。

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開創車展自動駕駛走秀先河,WEY摩卡硬實力備受矚目

真正的自動駕駛能帶給我們什麼便利?這是很多業內人士一直以來都非常關注的問題,WEY摩卡的這場自動駕駛秀或許能給你答案。

此次,姚安娜與WEY摩卡一同登台、結伴走秀,成為了車展上的一大亮點,而這創新的亮相方式也自然而然的傳遞出WEY摩卡帶來的科技魅力。

而WEY品牌既然敢打破業界傳統,首創「自動駕駛走秀」的先河,其中之一憑藉的就是WEY摩卡是同級首個實現高階自動駕駛的量產車型。

具體來看,WEY摩卡有着全球首搭激光雷達、領先架構及算力以及6大冗餘設計等硬核配置,從領先性到穩定性都是行業首屈一指。

比如,WEY摩卡搭載了全球首個真正的自動駕駛全冗餘量產平台:囊括感知、控制器、架構、電源、制動、轉向6大領域。

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當運行模塊出現問題,冗餘模塊可在微秒內接管工作,讓我們可以徹底打消對自動駕駛安全性的顧慮。

再來是WEY摩卡極具代表性的硬件,其配備的固態激光雷達,落實到我們使用場景上,可以讓我們的自動駕駛系統在130米遠的地方輕鬆發現散落在地面上的輪胎、或者修路用的雪糕筒,可避免一些不必要的麻煩。

再以配備的車規級高通驍龍8155芯片為例,WEY摩卡搭載了全球領先的車規級高通驍龍8155芯片,採用7納米製程工藝,8核架構。相對於市面車型搭載的車機系統運算能力提升3倍,GPU性能提升3倍,視頻處理能力提升2倍,AI運算性能提升7-8倍。

拿算力與特斯拉對比,WEY摩卡的自動駕駛平台算力為360TOPS,特斯拉目前HW 3.0最高算力僅為144 TOPS,這是要優於特斯拉2.5餘倍的概念。

如此強的參數背後,是WEY品牌不計成本造車,在智能領域的領先實力和打造新一代智能汽車的決心。

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智能座艙賦能 持續提升駕乘體驗

除了自動駕駛表現出眾,WEY摩卡在智能座艙方面同樣建立了領先優勢,能夠很好的滿足用戶們的各種需求。

得益於高通驍龍8155芯片領先的算力優勢,WEY摩卡將當下各種領先和都有的智能功能於一身,並實際解決了當下消費者用車的痛點。

比如筆者最喜歡的AR-HUD,在此之前筆者有切身試駕體驗過,感受最深的便是,它有讓筆者享受到未來的感覺。

相比傳統的抬頭顯示系統,WEY摩卡的AR-HUD能夠將導航、ADAS、車輛的信息進行處理與駕駛員前方的視野完成虛擬的結合,彷彿在戴着AR眼鏡開車一樣。既提高了駕駛的安全性還提高了車輛的科技感。

講真,這些智能優勢如果是造車新勢力說出來我們可能會覺得理所當然,畢竟PPT不需要「克制」,但當WEY摩卡這樣一個出自燃油車品牌而來的,且把這些功能都一一落實到了實處,關注用戶所想所需,讓駕駛艙更具溫度,這多少有些讓人不敢想象的。

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提出「三智融合」解決方案,開創智能駕駛嶄新時代

在國產造車技術不斷精進的當下,汽車全面智能化趨勢已不可逆轉,唯有抓住這個時代性機遇,才能在未來的競爭中屹立不倒。

WEY品牌獨立潮頭,以WEY摩卡為排頭兵的「新一代智能汽車」開啟了智能時代的變革,聚焦未來智能駕駛,構建未來智能生態戰略進階。

並且,它把「智能駕駛」、「智能座艙」和「智能服務」合而為一,實現「三智融合」的智能出行解決方案,為這個複雜的市場重新定義了智能出行的標準,並為用戶帶來「解放雙眼雙手、解放注意力、解放全部身心」的全方位解放。

值得一提的是,WEY摩卡的到來,標誌着WEY品牌全面開啟品牌煥新征程,更彰顯了WEY品牌布局未來科技出行之遠見。

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回首WEY發展史,從2016-2021年,在這短短的五年裡,從無到有,從大到強,WEY正在用自己的科技實力征服一座座「高山」,並逐漸成為帶領中國品牌走向世界智能汽車舞台的先鋒力量。面向未來,站在40萬用戶的全新起點上,WEY必將不負眾望,持續引領新一代智能汽車的發展潮流。