銷量慘不忍睹,比亞迪e3踏上自我救贖之路,推出手動擋駕校版

比亞迪e3,應該算是比亞迪近年在車型布局上的最大敗筆了。e3本質上是e2的拉皮版,定位為小型純電動三廂轎車。說實話這款車剛問世時還是引發不少網友關注的,外觀顏值足夠高,很有希望成為一代經典神車F3的接班人。

銷量慘不忍睹,比亞迪e3踏上自我救贖之路,推出手動擋駕校版

然而,比亞迪下了一步臭棋,那就是e2/e3隻有純電動版,而且性價比很低,對於那些想花10萬左右買一款純電小車的人來說,e2/e3不夠「精品」,而對於想買燃油車的消費者來說,e2/e3隻不過是空有一副好看的皮囊而已。

所以e2/e3上市至今銷量一直持續低迷,尤其是e3,其銷量幾乎可以用「無人問津」來形容,只有極少數網約車會採用這樣的車型。這樣低迷的銷量與它上市前的預期是相差甚遠的。

銷量慘不忍睹,比亞迪e3踏上自我救贖之路,推出手動擋駕校版

為了挽救這慘不忍睹的銷量,近日比亞迪推出了一款「駕考版」的e3,也就是專供駕校使用的車型,希望能夠進一步拓展市場。從外觀上看,駕校版的e3和普通版本是沒有區別的,只是配色上採用了比較獨特的醒目雙色,這也是駕考用車裡常見的配色。

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內飾的變化主要體現在擋位區域上,改用了傳統燃油車型上常見的擋桿,而且居然還有手動擋和離合器,這也是為了模擬燃油車的真實駕駛感受。

至於續航方面,e3駕考版的續航能力為350公里,在這個級別的車型里算是中等偏下,不過考慮到駕校里的教練車通常不會長距離行駛,這個續航也算是充足了。

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駕考版的問世,無疑是比亞迪e3的一次自我救贖,這個級別的轎車當中,許多熱門車型都是從駕校里「歷練」出來的,比如大眾捷達,即便現在的捷達已經獨立了,但駕校市場依然是捷達VA3的主要市場。再比如說比亞迪F3,去年推出了一款連安全氣囊都沒有的「經典款」,價格降到3萬多,其實也是面向駕校市場的車型。