【視頻】性能玩家的最終歸宿?試奧迪RS7

【視頻】性能玩家的最終歸宿?試奧迪RS7

很多人都說,高性能車玩家的最終歸宿是RS?那麼,對於昊哥這樣一位AMG和M-POWER用戶來說,RS7會是一台「最美的歸宿」嗎?事不宜遲趕緊讓我們跟着昊哥去看一看。

以下是圖文部分:

對於聲浪控的昊哥,RS7的聲浪表現如何,顯然是首要求證的地方。好在這台RS7的聲浪還是讓昊哥非常滿意的,你能聽到尾氣發出很明顯的「嗚隆~嗚隆」的聲音,和如今搭載4.0T V8的AMG非常像。

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而且這種聲音不用很高轉就能給到你,日常2000轉站在車外,你能聽到它尾氣的聲音由遠而近,有種不怒自威的感覺,非常棒。

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但是高轉的聲音,其實就很一般了,這點也和AMG很像,中低轉怒吼,但高轉不精彩。

另外回火的聲音,也和以前的高性能車不同,你必須要在剎車的時候手動降擋或者電腦降擋,它會發出「嗡、嗡、嗡」的聲音,但沒有以前性能車「啪啦啪啦」類似放炮的響聲。

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聊完了聲浪,再來聊聊動力表現,日常駕駛RS2加標準模式是昊哥最喜歡的狀態,原因是此時排氣閥門處於打開狀態,而動力卻不用過於的激進,它的動力可以像一台S級那樣徐徐而來。

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你能盡情去享受它的這種運動氛圍,運動的聲浪,但依然可以保持很放鬆的心態駕駛。這點很那重要,畢竟沒人開性能車願意天天上車就是地板油,而性能車要的是感覺,是氛圍,而非速度。

至於發動機的動力,老實說,它不如昊哥那台老款的C63 V8大自吸的標準模式。原因很簡單,V8自吸發動機的低扭有着先天優勢,其二是車重關係,C63 487的重量在1.7噸出頭,而這台RS7接近2.2噸的重量,所以兩者其實沒有太多的可比性。

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不過RS7也有自身的魅力,在S擋下,你感覺在開一台有着汽油機的電動車,你油門輕輕一點整台車響應非常快,你不會感覺到什麼換擋延遲,這點和如今的電動車很像。

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所以你發現了嗎?它的性格非常分裂,可收可放。看到這裡相信你已經被RS7所吸引了吧,趕緊點開本期的視頻裏面還有更多乾貨等着你。