本田新思域到底有多「新」?徹底變樣的它還會是國民神車嗎?

日前,本田新思域正式發佈,說到此次新新思域的「新」字,很多人會對此產生疑惑,一直以來思域都以國民神車的身份出現,這次它的新是全新,還是換代的新?

本田新思域到底有多「新」?徹底變樣的它還會是國民神車嗎?

本田自己認為,新車的造型設計更加簡潔,同時也更加上檔次,但實際上,新思域的造型設計有點迷失,前臉和新飛度有些類似,整車的線條喪失了之前那種運動感,在向雅閣看齊,同時格柵和下包圍的比例有些失調,通過此處的處理追求攻擊性的嘗試算是失敗了。雖然使用了LED大燈來點綴,但怎麼看怎麼像是一台小號雅閣加上大號飛度的臉。

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對於造型的吐槽並非危言聳聽,本田自己都承認,在新思域的設計上,A柱的位置特意向後移動,這樣能讓車身前部顯得更長,但尾部卻仍舊保持了簡短的設計,所以整車比例的確有些失調。

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如果說外飾的設計還能看到一點上一代思域的影子,那麼內飾的設計就是徹底顛覆了以往思域的風格了。新車使用了10.2英寸全液晶儀錶,重新設計的方向盤,匹配7英寸或選裝9英寸中控屏,這些似乎都還是標配,但本田在新思域的設計上使用了貫穿整個IP的蜂窩飾條,這一設計真的讓人搞不明白本田在想什麼。但從另一個角度來看,這一設計成功地分散了視覺的關注點,讓人對於其他略顯老舊的內飾設計反倒不那麼關注了。

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在內核升級上,本田表示新思域的車身剛度提升了8%,這帶來了更好的操穩特性,同時,新車使用了純鋁前副車架,后軸的寬度也有所增加。而之前的本田主動安全系統也得到了升級,之前的探測裝置為攝像頭和雷達,升級后的系統使用了更強大的單一攝像頭,檢測視野和距離得到了大幅提升。

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動力總成方面,預計新思域仍將沿用現有的2.0升150馬力自然吸氣發動機,或180馬力1.6T發動機,也有可能在不久的將來,思域會推出基於飛度1.5升發動機的混動動力總成。同時,不得不說的是目前標配的CVT變速箱真的不那麼令人興奮,尤其是對於中國市場上這些已經對CVT變速箱失去信任的客戶。

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此外,可以確認本田還是會推出Type R版 C 這也許將是本田全面電氣化前,思域這一經典車型的絕唱了。

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