「讓中國知道還得了?」兩個壞消息愁煞特斯拉,馬斯克捅出大婁子

據國內媒體報道,4月22日下午,特斯拉向媒體公開了事故發生前1分鐘的行車數據,並拿出了一份文字說明。隨後,中國維權女車主的親屬對此作出了回應,稱特斯拉的做法侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益,會向監管部門進行投訴。

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當事人家屬表示,特斯拉在與車主無任何溝通的前提下,將行車數據發佈出去,這讓看到消息后的當事人家屬感到非常詫異。「這已經侵犯到了消費者的個人隱私權及權益。」當事人家屬指出,他對特斯拉出示的行車數據表示不認可,同時他也認為,行車數據屬於個人財產及個人隱私,而特斯拉未經車主允許,擅自將其公布給媒體及大眾,這是無法接受。

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報道稱,當事人家屬此後將向有關部門作出投訴,同時要求特斯拉公開道歉,並將行車數據撤銷。

對於特斯拉而言,他們近期攤上的麻煩事還不止這一個。當地時間4月20日,美國「商業內幕」網援引美國聯邦選舉委員會一份文件稱,在今年1月7日至8日,特斯拉首席執行官(CEO)馬斯克先後捐獻過兩筆政治捐款,總額990美元。

雖然捐獻數額不多,但這一消息被曝光后在美國仍然引起了一陣輿論風波。因為馬斯克的這兩筆捐款是捐給共和黨全國委員會的,而且他捐款后還在表格上的「僱主」一欄里填上了「美國特勤局」幾個大字,並稱自己的職業是「特勤局的特工」。所幸報道還提到,「並沒有證據表明馬斯克與美國特勤局存在任何關係」。否則這一情況要是讓廣大中國消費者獲悉,特斯拉就是跳進黃河也洗不清了。

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馬斯克的這一舉動之所以會引起美國的輿論風波,是因為以他為代表的美國科技新貴,和以美國前總統特朗普為代表的共和黨人,長期以來都不對付。相比較喜歡在電動車、比特幣和太空探索等領域燒錢搶風頭的馬斯克,特朗普之流更青睞於扶持美國國內的傳統汽車產業。

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這樣的事情馬斯克其實不是第一次幹了。報道稱,在2018年至2020年,馬斯克曾多次為美國政客提供過政治捐款,這其中既有民主黨人,也有共和黨人。不過馬斯克捐款的額度都不高,每筆僅在數千美元左右,和其億萬富豪形成了鮮明的對比。

這一次他被「商業內幕」曝光的政治捐款金額就更小了,身為億萬富豪卻僅給共和黨捐贈區區990美元,馬斯克此舉不免有戲謔之嫌。但考慮到特斯拉在過去一段時間來始終身陷囹圄,馬斯克的這個玩笑多少顯得有些不合時宜。

不過所謂「禍兮福所倚」。同日,美國總統拜登在參觀美國一家新能源汽車生產中心時宣布,要在未來投資1740億美元扶持美國的新能源汽車產業。「雖然我們目前還落後許多,但最終我們會成為電動大巴和電動汽車最重要的生產國。」

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對於特斯拉這樣的美國新能源汽車領軍者來說,這樣的消息無疑是重大利好。然而,有鑒於美國政府以往在重大基礎設施項目上的執行效率,拜登承諾的投資最終能有多少落到實處,這一點還是未知之數。

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在那之前,中國仍將是特斯拉最重要的市場。與其絞盡腦汁去爭奪拜登政府開得虛無縹緲的空頭支票,還不如多花點心思為中國消費者解決實際需求。倘若顧此失彼、因小失大,沒準馬斯克哪天真就得去美國特勤局找工作了。