特斯拉維權幕後:大佬紛紛入局!都為爭奪那片天

特斯拉維權事件,鬧得沸沸揚揚;如今已經成功從單純的維權事件跨界,成為社會熱點;各路輿論媒體紛紛入場發聲。

(數據來源:天眼查・查公司・新聞輿情)

每天維權的那麼多,為什麼這次特斯拉那麼火?

答案大致有三層:

第一層,特斯拉很火。

第二層,新能源汽車更火。

第三層,一場財富盛宴在等待各路資本角逐。

理清這三層答案之間的邏輯關係,要從一個江湖傳說講起。

01 江湖傳說

就說特斯拉吧,毫無疑問是當今明星企業。

作為一家新能源汽車,市值吊打所有傳統車企。

至於特斯拉的創始人,埃隆・馬斯克,更是地球村超級明星。

但是在很多中國人看來,馬斯克能有今天的成就,首先得感謝中國。因為特斯拉進駐中國之後,銷量飛速上升,市值飛速上漲。

馬斯克本人是一個傳奇人物,干過很多傳奇的事兒。但他問鼎過世界首富寶座,是借了特斯拉成功(進駐中國)的東風。

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(數據來源:天眼查・公司查・核心團隊)

特斯拉進駐中國之前,屢屢傳出倒閉消息;馬斯克本人也壓力山大,經常傳出破產風聲。那時地球村路邊社經常把馬斯克稱為「美版賈躍亭」。

對,就是那位成為老賴的賈老闆。

科技狂人馬斯克怎麼會和老賴賈老闆混為一談呢?因為新能源汽車。

時間回到號稱「造車元年」的2015年,賈老闆還是資本界弄潮兒。他的主業是互聯網,但卻執着於跨界造車,以至於資金鏈出現問題,於2017年遠走美國后,留了一個「下周回國的傳說」。

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(數據來源:天眼查・查老闆・風險信息)

互聯網巨頭、創業板龍頭樂視網,也因此遭到致命打擊,最終退市,讓人唏噓不已。

賈老闆去了美國,成了老賴。那時的馬斯克因為特斯拉遲遲無法量產,也有成為老賴的風險,因此經常被調侃譏諷為「美版賈躍亭」。

賈老闆雖然遠走美國,但依然堅持造車夢想。

2020年底,賈老闆創建的FF在珠海新成立了一家相關公司,法法汽車(珠海)有限公司,落地在珠海。公司法人為身兼樂視汽車監事的賈晨濤。

(數據來源:天眼查・公司查)

這事在當時的輿論界激起兩大疑惑:

其一,賈老闆是不是翻身了?這個問題時間會給出答案。

其二,賈老闆為什麼熱衷於造車?這個問題現實已經給出兩層答案。

第一層答案,這次爆發出特斯拉維權的上海車展正在出現驚人的變化,新能源汽車首次超越燃油車成為車展的焦點

第二層答案,其他巨頭們在用鈔票投票

02 巨頭的世界

雖然賈老闆敗了,但造車夢實在是太誘人了,以至於其他巨頭紛紛跨界去造車。

恆大是從房地產跨界去造車的。2018年恆大和賈老闆的FF合作過,後來失敗。

2019年,恆大通過買買買整合造車資源,積攢了進入造車圈的籌碼。

2020年,恆大建成生產、發佈新車,編織了造車鏈雛形。天眼查顯示,恆大汽車2020年定向增發40億港元,認購者皆為響噹噹的角色(騰訊、滴滴、紅杉、雲鋒)

(數據來源:天眼查・企業查・融資歷程)

2021年,恆大汽車一次籌集260億港元,絕對是大手筆。

這屆上海車展上,恆大旗下的恆馳汽車一口氣拿出9款新能源汽車,也堪稱業界大手筆。

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(數據來源:天眼查・企業查・實際控制人)

恆馳9將驚艷亮相之時,一批國內外頂級投資機構,摩根大通、嘉實基金、易方達基金、銀華基金、泰康資管等數百家國內外投資機構的代表,先後來到恆馳展台及恆大汽車上海基地,並實車試駕多款恆馳產品。

如今的恆大汽車,已經形成一個完善的產業鏈,隱隱具備了帝國形態。

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(數據來源:天眼查・關係查・企業關係)

恆大之後,阿里、華為、小米、美團等互聯網科技巨頭,紛紛跨界去造車。

大家八仙過海各顯神通,但本質都在搶佔新能源汽車的賽道。

今年春季發佈會上,雷軍滿含熱淚地宣布:「我決定親自帶隊,這將是我人生最後一次重大創業項目,我願意壓上我人生所有積累的戰績與聲譽,為小米汽車而戰。」

最刺激輿論敏感點的,還是華為跨界入場。

雖然華為不是自己造車,但以其江湖地位,還是掀起滔天巨浪。

4月14日,華為副董事長、輪值CEO徐直軍稱,「華為inside」模式有一個品牌商標叫「HI」,就是華為與合作夥伴一起造的車的標誌。

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(天眼查・公司查・商標信息)

再通過神奇的天眼查可以看到,華為早在2019年就已經着手準備相關汽車專利了。當然這就是典型的華為風格,做了再說。

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(數據來源:天眼查・公司查・知識產權)

相關數據表明,華為近三年已公開百餘項車輛相關專利,今年在智能汽車部件的研發投資超過10億美元,皆為罕見的大手筆。

華為並不是自己親自建廠生產新能源,而是和北京藍谷極狐合作。

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(數據來源:天眼查・關係查)

但華為的動作也是一如既往地迅捷。上海車展前夜(4月17日),極狐汽車就發佈了兩款「華為HI版」新能源汽車。

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(數據來源:天眼查・公司查)

另外華為的合作夥伴並不是只有一家。這次上海汽車展,華為與塞力斯合作的賽力斯華為智選SF5正式亮相。

當然其他互聯網巨頭也沒閑着。阿里、騰訊、滴滴都通過自己的方式,跨界參與到新能源汽車領域。

華為發佈造車新聞時,王興高調評論,隨後不久美團便宣布入場造車。

為什麼巨頭們都紛紛入場?只因為有一塊史無前例的蛋糕擺在他們面前。

03 歷史大蛋糕

其實這幾年跑步入場新能源汽車領域的,不僅僅是各領域跨界巨頭,更多的還是各個領域的諸侯們。

天眼查大數據顯示:

從2018年到2020年,全國新能源汽車相關企業分別為12.2萬家、15.9萬家、22.8萬家,增長勢頭強勁。――說明資本在往新能源汽車領域匯聚。

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(數據來源:天眼查)

相比之下,2020年新能源汽車行業涉及消費者權益的行政處罰相比2019年有所減少。――說明新能源汽車質量與服務在加強。

由於世界各國對環保越來越重視,更加迫切需要發展新能源汽車。新能源汽車的分量越來越重。正因如此,此次上海車展新能源汽車才超越傳統燃油汽車成為焦點,特斯拉維權事件才如此受關注。因為大家都關注新能源汽車啊。

與此同時,隨着中國快速發展,中國汽車保有量高速攀升。根據世界銀行統計數據,中國千人汽車保有量才173輛,遠低於發達國家。

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大家可以算一筆賬,中國崛起之後,千人汽車保有量達到500,並且新能源汽車成為主流,蛋糕盤子有多大?實在是太大了!

大到讓各方巨頭跑步入場,只為在新能源汽車的江湖裡爭奪一片天!

正因如此,老牌新能源汽車比亞迪,市值接近5千億,已經成為一方霸主。

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(數據來源:天眼查・公司查)

新能源汽車三大明星企業,蔚來、小鵬與理想,均已去美國上市,接受全世界資本的考驗。

三家融資都超過10輪,蔚來和小鵬分別經歷了13輪融資,理想也超過10輪;市值更是節節攀升,市值最高的蔚來已經超過600億美元,最低的理想也突破170億美元

可見新能源汽車之火爆!

百年之前美國崛起時,汽車工業成為推動美國產業升級的一個利器。如今中國崛起過程中,也面臨產業升級。新能源汽車,註定是一大助力,這是歷史大趨勢。

關注托拉斯維權事件之後,我對新能源領域有了更深的理解,原因在於我藉助了天眼查這個神器。

04 神器

天眼查的神奇之處在於,能幫助每個人――

監控功能可以及時了解公司的變動情況,讓投資者們可以及時關注自己投資公司、以及備投公司的情況。

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我在寫這篇文章時,大量使用了天眼查APP,核查相關企業註冊資料、高管團體、股權佔比等信息,過程很順滑。

於是好奇的搜了一下天眼查的背景,竟然拿到國家中小企業發展基金投資,並且已獲得央行備案企業徵信牌照

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天眼查除了最常用的查企業、查老闆外,還發現兩個功能簡直亮瞎了我的眼:

第一就是「監控」功能,老闆和公司都能一鍵監控

只要有任何信息發生變動(如股東、股權結構、法律訴訟等),都能在次日九點進行通知,通知內容中還會對利好與風險進行分析。

這個功能什麼時候用,你懂的…

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第二就是查「身邊老闆」功能。這個功能更厲害了,可以直接根據你的通訊錄,查到自己周圍的隱藏老闆.我偷偷用了一下這個功能,我的朋友圈已經有48位老闆,發現了好多朋友資產過千萬或者就是名下超多公司,有些還是認識的熟人。原諒我只能打上厚厚的馬賽克了,因為被朋友發現有點…

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當然了,還有很多其它有趣的功能,大家自行探索吧。

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