裝上V10發動機的日產惡魔Z,實在太兇悍了

面對日益苛刻的排放規格,一時之間引發了全球廠商的小排量渦輪發動機大戰。各個廠家爭先恐後的推出各種邪惡的「小心臟」。從資料上,無論油耗還是動力都貌似非常美麗。俗話說,大排量才是正義,畢竟無論是動力還是平順性都有著天生的優勢。只可惜在自然吸氣發動機技術目前尚未有非常巨大的突破的情況下,正義聯盟成員是越來越少。

裝上V10發動機的日產惡魔Z,實在太兇悍了

圖:咋就看不到機蓋呢?「廢話,還不是為了讓你更清楚看見俺機艙裡面的十個小喇叭」。

多年過去了,Fairlady Z(S30)依舊是改裝的熱門車型,每年都有不少的熱血粉絲打造出一臺臺的精品。

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圖:這可怕的心臟,其實就是BMW M5(E60)原配的500匹 S85B50 V10發動機,這部可是M Power出品傾注了不少F1賽車技術的高壓縮比引擎。(連保養週期,官方要求也比一般的車型要短得多。)

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圖:而這些小喇叭的,就是多喉直吸的進氣口,所謂多喉直吸,簡單理解就是一個氣缸一個節氣門,以保證每個缸能吸入足夠的空氣。

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圖:S85發動機最高轉速達到了8250rpm,為此,S85的凸輪軸採用空心結構,曲軸也是鍛造的。再加上5.0L的排量,嘿嘿,這大概就是正義吧。

裝上V10發動機的日產惡魔Z,實在太兇悍了

圖:240Z原本的巨大機艙可以說塞什麼機器進去都不成問題。就是不知道有沒有塞入V12的例子看看?

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圖:內飾方面整體移植了寶馬M5的儀表臺,方向盤等等。

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圖:傳動系統也使用了M5上的SMG變速箱,畢竟,這搭配才是最好的。

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圖:當然,M5的豪華大沙發是塞不進這狹小的車廂的,所以換個輕量化的桶椅,合情合理。

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圖:咦?這啥玩意?氣泵?

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圖:原來,這臺「惡魔のZ」已經安裝上了一套氣動避震。

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在印象當中,240Z都是移植RB26,或者是L28外掛渦輪居多,移植大排量自吸的V10實屬少見。至於這臺車到底能不能跑,咱們就拭目以待吧。