優惠8千入手CAMRY雙擎領先版,目前油耗4.4升,這價格還算可以吧

在華人心中,最完美的妻子形象便是「上得廳堂,下得廚房」,外觀端莊大氣,在正式場合能給你撐場面,同時在家賢惠溫柔,能夠洗衣做飯,勤儉持家。

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而汽車被稱為男人的「第二個老婆」,我們對它的要求是一樣的。最好開出去既能給我們面子,穩重大氣,還能略微帶一點運動氣息。用起來經濟實惠,油耗低、故障率少、還比較保值。但現實生活中,這麼完美的車就像好女人一樣,少之又少。不過少不等於無,我認為豐田CAMRY雙擎版就稱得上這種好車。

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我人生中的第一輛車是福特FOCUS,這款車確實夠酷炫,操控也可以,但是在10萬級別的車型中,它只能「上得廳堂」,卻「下不得廚房」。FOCUS的硬傷還是比較多的,首先油耗比較高,1.6升的FOCUS,夏天開空調在市區我能跑到10個油。其次空間比較小,漏油現象也是通病,開了8年現在小毛病很多。於是就打算換一輛新車,人往高處走,這次打算換一個B級車,所以我馬上就鎖定了豐田CAMRY。

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下面簡單跟大家分享一下我的購車價格。我是五一車展期間購車,買了CAMRY雙擎領先版,也就是目前CAMRY雙擎版的入門款。這車廠商指導價21.98萬,車展期間現金優惠8000元,裸車價21.18萬。CAMRY價格一直很穩定,老款車型優惠也就1萬元左右,所以這價格不擔心被割韭菜。購置稅花了約18,800元,保險6500元,上牌費200元。全款總落地價合計237,300元,不知這價格我買貴了沒?

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在20萬級別的B級車中,CAMRY完全算得上一線產品。感覺它和Magotan就是這個級別的巔峰。但Magotan比較商務化,用車成本也遠高於緊湊型車,對於我這種工薪階層來說,養它有點吃力。CAMRY給人的感覺同樣高階,但雙擎版油耗是普通燃油車無法媲美的,尤其是在市區開,CAMRY的油耗表現能夠秒殺絕大多數緊湊型車。

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當然我看上雙擎版CAMRY也不單單是因為它的油耗表現,還有它的安全性和整體行駛質感。CAMRY是同級別為數不多全系標配10個安全氣囊的車型,單憑這一點CAMRY就足以秒殺眾人,就連熱銷的Magotan、Accord、Teana等車型都甘拜下風。在主動安全配置方面,CAMRY全系除最低配之外,其餘版本全部標配主動剎車、L2級自動駕駛功能、自適應遠近光燈等配置,為車主的行車安全保駕護航。新款CAMRY的TSS智行安全套裝還升級成2.5版本,現在主動剎車功能還能夠識別單車和行人,自適應巡航升級為全速自適應巡航,效能進一步強大。

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而且得益於TNGA架構高底盤、低重心的特點,新一代CAMRY在操控性方面有了顯著提升,過彎時的支撐性和穩定性變得更強,曾經的買菜車開始有點效能車的味道。當然這只是錦上添花的改變,我最看重的還是雙擎版CAMRY的油耗表現。

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五一期間購車,到現在開了一個多月,跑了1000多公里,目前表顯平均油耗僅為4.4升。 B級車的享受,A級車的用車成本,這感覺真的太爽了。最近這段時間油價又漲了,同事都在叫苦,我卻沒什麼感覺,因為一個月加一箱油就綽綽有餘。不管路上再堵,我跑得再慢,雙擎版CAMRY開著空調油耗也高不到哪裡去,而且在越擁堵的路況下,它跟燃油版車型比,油耗優勢就越大。

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當然這車也有一些槽點,下面簡單吐槽一下。最低配CAMRY雙擎版雖然安全配置沒有縮水,但是舒適性配置是真的很寒酸。螢幕是8英寸小屏,車機很難用,最令我失望的是沒有全液晶儀表盤,一塊小螢幕真令人很心塞。甚至連前後倒車雷達和抬頭顯示功能都給閹割了,但說到底也不是車型的問題,是我預算不足的問題,加2萬買豪華版以上問題就都解決了。不過CAMRY的空間表現是真一般,明顯感覺不如Accord和Magotan的後排寬敞,這應該是它最大的硬傷。

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