奧迪和寶馬是不是同一級別的品牌?這樣一對比,馬上一目瞭然了

在國內汽車市場中,一直以來都有一線豪車和二線豪車陣容之分,其中一線豪車就是俗稱「BBA」的三個德國品牌,那就是賓士、寶馬和奧迪了,雖然被華人分為同樣是一線豪車,卻又有不少說法,說奧迪明顯是低於賓士和寶馬兩個對手的,屬於一線豪車的「尾班車」,對於這種說法你到底認不認同呢?而奧迪到底又是不是「低人一籌」呢?

奧迪和寶馬是不是同一級別的品牌?這樣一對比,馬上一目瞭然了

本期我將透過一些國內汽車市場上的資料,給你剖析奧迪和寶馬之間的差異吧。

01

品牌市值對比

要衡量一個車企的整體實力,看它的品牌市值是最為直觀的,越高市值的汽車品牌代表著它的市場認可度更高,市場佔有率也更高一些。

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截止2020年為止,據福布斯釋出的全球品牌排行榜資料顯示,寶馬總市值為259億美元,排在全球第27位,而奧迪總市值為138億美元,排在全球的第44位,從品牌市值這項資料而言,明顯是寶馬佔據優勢的。

02

銷量對比

在過去的一年,寶馬在全球市場上一共銷售出200萬臺的成績,其中國內佔比為38%,達到了驚人的77萬臺,增長高達7.5%。

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而奧迪在過去一年全球總銷量為170萬臺的成績,其中國內佔比為42%,達到了72萬臺,銷量增長達到了5.3%。

從銷量資料來看,寶馬無論在全球市場上還是國內市場上都略勝奧迪一籌,而相比而言華人則比外華人更喜歡奧迪品牌,單純國內銷量就佔全球銷量的42%了。

03

品牌歷史對比

作為同樣是德系老牌車企,有不少人產生疑問,到底寶馬和奧迪哪家的歷史會更長久一些呢?

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歷史的故事書,我們能查詢到寶馬品牌創始於1916年,總部位於德國慕尼黑,寶馬早年是以製造飛機以及摩托發動機為主,在1928年進軍汽車市場。

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而奧迪的前身則由四家汽車零部件廠合併而成,如今奧迪車標上的四個圓環也代表著最初合併而來是四家車企。奧迪品牌則創始於1899年,距今已經有120餘年的歷史了,奧迪的發展歷程十分崎嶇,除了當初由四家廠商合併而成以外,中途還被賓士汽車收購,最終又拋售出去由大眾汽車收購,在1996年,奧迪正式成為了大眾汽車的子品牌之一。

從品牌歷史來對比,明顯奧迪歷史會更悠久一些,不過從客觀資料來看,這兩家車企都屬於百年老牌車企,而且成立時間相差並不遠,因此差距是相當小的。

04

保值率對比

汽車的保值率代表著市場對它的認可度,一個保值率高的汽車品牌,即使到了二手車市場上仍然吃香,代表著消費者對它的信任和認可。

而奧迪車系的5年保值率普遍為47%左右,其中銷量最好的車型為奧迪A6L、A4L、Q5L等,市場認可度還是較高的。

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而寶馬車系的5年保值率普遍為44.9%,由於寶馬的車型無論動力還是造型都更偏向於運動化,因此二手車市場上接納程度較低一些,保值率也更低一些,而奧迪商務化的車型造型適用面會更廣,因此資料也更為漂亮,在保值率方面奧迪會更高一些。

05

技術對比

最後一點也是消費者最為關注的一點,就是奧迪和寶馬誰家的技術會更強?

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提起奧迪,不得不說它最引以為傲的Quattro四驅技術,其中奧迪S4、S5等高效能車型上均搭載這個系統,在公路賽道上經常能看到奧迪S系列車型的身影,這個堪稱完美的公路四驅系統能夠跟斯巴魯的四驅系統一較高下,單從技術而言是其他車企無可媲美的。

而寶馬的技術強項則主要在於發動機領域,畢竟寶馬最初成立之時就是製作發動機的,而寶馬英文縮寫BMW,其含義就是「巴伐利亞發動機廠」的意思。

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在汽車歷史上,寶馬曾發明過許多影響汽車歷史程序的設計,例如電子可變氣門則是其中一樣,這款技術被譽為是發動機技術的又一次重大發展,它把發動機的動力水平提升到一個更高層次,同時寶馬在底盤調教、操控調校上也有一套成熟的設計風格。

可以說兩個品牌都在汽車各自的領域上有技術優勢,無法做到真正的橫向對比,因此這回合兩家車企是平手而言。

06

總結:

最後總結,其實從國內市場而言,奧迪確實比寶馬「低人一籌」,原因在於奧迪的車型長期優惠幅度較大,以同級別的奧迪A4L和BMW3 Series為例,奧迪憑藉著較高的優惠幅度,使得奧迪A4L入門級車型能下探到30萬以內價位,這是寶馬無法做到的,因此長期以來我們都會覺得奧迪定位更低,才會「以價換市」。

奧迪和寶馬是不是同一級別的品牌?這樣一對比,馬上一目瞭然了

但其實從全球車市來看,奧迪絕對不比寶馬要差,無論從品牌度、知名度、技術各方面而言,甚至在很多德華人看來,奧迪是一個高階於寶馬的品牌,所以從全球市場來看,奧迪和寶馬絕對能夠平起平坐、無分高下。