SUV突現異動

SUV突現異動

——2021年5月SUV市場經濟指數分析

4月份,SUV銷量與歷史同期最高值的差距僅為7000輛。然而,5月卻迎來今年首次同比、環比雙負增長,SUV突現異動的原因何在?

SUV突現異動

SUV顯現衰退苗頭

5月份,與轎車銷量同比、環比雙增長形成鮮明對比的是,SUV雙下降。

乘聯會資料顯示,5月轎車銷量為78.4萬輛,同比增幅0.3%,環比增幅2.9%。SUV銷量為74.2萬輛,同比增幅-4.6%,環比增幅-8.3%。

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造成SUV雙負增長的直接因素是,該細分市場的消費能力出現下降。來自北京正則大成的統計分析顯示,今年5月全國SUV市場規模為1431.5億元,同比增幅-3.2%。正則SUV市場規模指數為12032.9 點,較去年同期下降了401.3 點,表明消費能力出現下降。

SUV消費能力下降在細分市場的直接表現是,20萬~29萬元高階低價車,10萬~19萬元中端車銷量大幅下滑。據統計,5月高階低價車銷量為15.9萬輛,同比增幅-13.1%;中端車銷量為31.7萬輛,同比增幅-5.6%。

SUV消費能力下滑的同時,消費水平出現小幅上漲。統計顯示,5月SUV市場銷售平均價達到19.4 萬元,比去年同期上漲了0.4 萬元,正則SUV價格指數為113.3 點,較去年同期上漲1.9 點。

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支撐SUV消費水平上漲的重要因素是,30萬元以上高階高價車,以及9萬元以下低端車需求好於去年同期水平。據統計,5月高階高價SUV銷量為14.6萬輛,同比增幅5.5%;低端SUV銷量為11.8萬輛,同比增幅2.5%。

4月SUV銷量接近歷史高點,5月份突現異動,這背後是比重超過六成以上的細分市場(高階低價SUV佔比21.5%,中端SUV佔比42.8%)需求疲軟,或將意味著SUV需求出現衰退苗頭。

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SUV「空心化」?

5月份,受中端乘用車需求大幅下降的影響,SUV也出現了需求「空心化」苗頭。

一方面的表現是,消費結構失衡——高階、低端SUV需求上漲,中端SUV需求下降;另一方面的表現是,產品結構失衡——B級、C級SUV銷量上漲,A級SUV銷量大幅下降。

統計顯示,5月A0級SUV銷量為12.1萬輛,同比增幅-3.8%;A級SUV銷量為40.7萬輛,同比增幅-9.2%;B級SUV銷量為17.7萬輛,同比增幅3.1%;C級SUV銷量為3.5萬輛,同比增幅31.0%。

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從乘用車整體結構看,今年以來,A級轎車需求始終不旺,一個很重要的原因是,部分廠商加大了A級SUV的投放和優惠力度,使得多數消費者的購車意願向A級SUV轉移。然而,進入5月份,A級SUV銷量也出現大幅下跌,這表明一些消費者對廠家的優惠刺激已經產生了「免疫」。換言之,如果廠家不能實施更大力度的優惠,那麼支撐SUV銷量增長的主力群體——中端消費者消費疲軟的勢頭可能愈演愈烈。

整體看,5月SUV異動——今年同比、環比首次遭遇雙負增長,可以歸咎於受季節性因素影響消費出現回落,這其中也不排除因為晶片短缺而導致的供給不足。但是,中端消費疲軟,A級SUV銷量大幅下跌等訊號,應該引起廠商足夠重視。