2025年全球銷量400萬輛 長城汽車正式釋出2025戰略

6月28日,「長城汽車2025戰略釋出會暨第8屆科技節開幕式」在保定哈弗技術中心盛大召開,長城汽車正式釋出2025戰略——到2025年,實現全球年銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營業收入超6000億元,未來五年,累計研發投入達到1000億元。

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推進四大戰略新定位 持續領跑新賽道

當下,新能源、智慧汽車正在成為汽車產業發展的新引擎,給予了中國汽車重要的歷史機遇,對此,長城汽車董事長魏建軍在2025戰略釋出會上表示,「中國汽車品牌,要想實現真正意義上的超越,只有在這三至五年的時間裡,快速放大優勢,才有可能在新能源和智慧化這個新賽道上領跑。而且,中國汽車品牌的機會,只有一次。」

2025年全球銷量400萬輛 長城汽車正式釋出2025戰略長城汽車董事長魏建軍

2025年全球銷量400萬輛 長城汽車正式釋出2025戰略

未來,長城汽車將基於「全球大布局」、「研發大投入」、「企業大變革」和「使用者大運營」的新定位,進行全面、徹底的創新變革,持續打造競爭力,領跑新賽道,推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。

為了「打贏中國、走向全球」,長城汽車不僅佈局了全球化的研發、生產、銷售,也將持續深耕品牌、技術、人才的全球化。在2025年,長城汽車計劃實現全球年銷量400萬輛的目標,其中80%將是新能源汽車,營業收入超6000億元。

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為達成這一目標,長城汽車將持續進行「研發大投入」,未來五年,累計研發投入1000億元,以確保技術領先優勢,為全球使用者打造更綠色、更智慧、更安全的產品。同時,加大全球化研發人才引進,到2023年,全球研發人員達到3萬人,其中軟體開發人才1萬人。

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透過「企業大變革」,長城汽車將真正實現以使用者為中心,透過全方位、全領域創新的「使用者大運營」,構建企業與使用者共同經營的全新價值體系。長城汽車將以產業網際網路為依託,深化C2B使用者運營模式;建立「產品+軟體+服務」的全新商業模式,推動價值鏈向後端轉移,打通汽車消費全生命週期的價值鏈條,實現與使用者共創、共享、共贏。

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釋出「綠智潮玩」戰略 2045年全面實現碳中和

為實現2025全新銷量與營收目標,長城汽車輪值Quattroporte孟祥軍提出更為具體的2025戰略——「綠智潮玩」,即以綠色碳中和、認知智慧化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向,加速企業低碳智慧升級,計劃2045年全面實現碳中和。

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孟祥軍表示,「2045碳中和,不是被動達標的壓力,而是主動轉型的動力,因為要實現全球化,就必須打破綠色貿易壁壘,這是我們全球化事業成功的保障;2045碳中和,也不是在夾縫中求小生存,而是在新機遇中謀求更大發展,因為碳中和將帶給每個企業全新的增長機遇。」

在產品端,2022年,長城汽車將上市沙龍首款產品,2023年,尤拉實現新能源細分市場第一,全球銷量超過100萬,2025年前,全體系推出50餘款新能源車型;在製造端,透過能源結構調整及低碳工藝應用,2023年實現長城汽車首個零碳工廠,並建立汽車產業鏈條的迴圈再生體系,實現經濟、環境以及社會效益最大化。

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認知智慧化方面,長城汽車將圍繞智慧駕駛、智慧座艙、智慧服務,建立全棧自研能力,實現由「感知智慧」向「認知智慧」進化升級。2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上;透過深度域融合、硬體可插拔、軟體可複用,打造可以生長的智慧座艙生態系統,構建智慧服務生態。

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全球潮牌潮品方面,長城汽車將基於品類創新,以品類建品牌,形成長城皮卡、哈弗、WEY、尤拉、坦克、沙龍智行六大品牌矩陣,為中國、俄羅斯、東盟、歐盟、南美等十大區域市場的全球消費者,打造新時代「潮牌、潮品」。目前,長城汽車新產品的開發週期,最快可控制在11個月,相比大多數品牌縮短一半以上,2021年,長城汽車將推出10多款新產品,2023年達到60餘款,實現年產銷280萬輛。

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其中,長城皮卡定位「皮卡領導者」,目標是打造全球前三的皮卡品牌;哈弗品牌定位「中國SUV全球領導者」,將持續深耕經濟型SUV市場;WEY品牌定位「新一代智慧汽車」,致力於為使用者提供智慧化的用車體驗;尤拉品牌定位「全球最愛女人的汽車品牌」,將更加關注城市精品出行;坦克品牌定位「潮玩越野SUV」,致力於打造全球第一越野品牌;沙龍品牌定位「豪華智慧BEV品牌」,將以極致豪華、極致科技、極致舒適為理念,打造極致駕乘體驗。

共玩眾智眾創方面,長城汽車將大膽創新,打造價值新生態,將滾動實施廣覆蓋的股權激勵模式,覆蓋到100%的價值員工,推動員工向「合夥人」轉變;透過實施星火計劃,圍繞產品、服務、品牌、價值4個維度和使用者開展共創,繼續和使用者玩在一起,由B2B向C2B轉型;與生態夥伴建立利益共同體,激發整個生態體系的共創活力,打造多維立體、多方共贏的「森林式」產業生態。

啟動2025科技戰略 支撐「綠智潮玩」高效踐行

科技創新是支撐長城汽車「綠智潮玩」戰略的重中之重,長城汽車副Quattroporte穆峰釋出了長城汽車2025科技戰略,他表示,「新機遇來自於新技術,這一輪科技革命的影響之所以如此深遠,是能源革命和智慧革命這兩大領域革命共同作用的結果。能源革命下的『綠色碳中和』和智慧革命中的『認知智慧化』是長城啟動新徵程的關鍵,也是長城汽車核心技術的著力點。」

未來,長城汽車將在新能源核心技術和產業鏈深入佈局,搶佔新能源技術制高點,提升「綠能」應用,並基於智慧網聯拓展IOT生態,打造場景主動推送的、千人千面的整車生態,為使用者提供能思考、會判斷、有溫度的認知智慧體驗。

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碳中和方面,長城汽車確立了多路線並舉的發展策略,在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。純電領域,將推進經濟性、長續航、高效能三類動力電池解決方案,預計到2025年形成215GWh產能,有效解決電池安全、殘值和回收等行業難題,推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地,滿足A00到D級乘用車,以及皮卡、物流車的動力需求。

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氫能領域,2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車,長城集團旗下的未勢能源,將構建「制氫-儲氫-運氫-加氫-應用」一體化的產業鏈生態,到2025年實現全球氫能市場佔有率前三。混動領域,即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型,和基於縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合,應用於坦克平臺。2023年釋出第二代「檸檬混動DHT」,並推出首熱效率45%+的混動專用發動機。

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智慧化方面,長城汽車將實現以車為原點,打通智慧家居、智慧城市等萬物終端,構建強大的長城汽車智慧網。基於「中央計算+區域控制」的GEEP4.0架構的開發將於2022年落地,基於中央大腦的GEEP5.0架構已經立項開發,預計在2024搭載車型量產。同時,長城汽車將開放各類控制域、車機應用等介面,廣邀行業內優秀合作夥伴共創,實現智慧座艙、智慧駕駛、各個車控域的真正銜接,於2022年形成完善的、開源的、可拓展的整車作業系統。

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