銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

前不久,神州十二號載著三名中國航天員登入中國空間站後,舉世矚目,中國航天事業再度迎來「高光時刻」,中國製造也再一次備受世界矚目。其實,不僅是航天事業,中國的汽車產業經歷了幾十年的發展,也取得了長足的進步,湧現出了吉利、長安、比亞迪等優秀的民族品牌。

在5至7萬超值精品SUV價位區間中入門級SUV領域,吉利遠景家族憑藉過硬的產品力得到了廣大消費者的青睞,遠景X3 PRO、遠景X6兩款SUV都能夠在各自的細分領域發光發熱,而遠景X6更是在7年時間裡累計賣出了50萬臺,是名副其實的當紅車型。前不久,筆者就試駕了全新的遠景X6,如果你想知道這車開起來是什麼感受,不妨繼續往下看。

銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

掌握核心技術,動力總成自主化

毫無疑問,汽車最核心的技術顯然是動力總成,在以前,海外品牌在動力總成技術上對自主品牌製造了厚厚的技術壁壘,但隨著時間的推移,這樣的技術壁壘逐漸被突破。吉利汽車在動力總成方面有著強大的技術儲備,實現了高度的自主化。

銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

筆者此前試駕的車型為遠景X6 1.4T CVT尊貴型,該車型搭載來自吉利自主研發的JLB-4G14TB渦輪增壓發動機,這款發動機曾入圍了「中國心十佳發動機」,綜合性能和可靠性都很出色,其最大功率為104kW,最大扭矩235N·m。傳動方面,與發動機匹配的是可模擬8擋的CVT無級變速箱,車輛的懸架組合為前麥弗遜+後多連桿。

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動力表現佳,日常加速遊刃有餘

當然,資料並不代表實際的駕駛體驗,一輛車好不好開還與整體的機械調教息息相關,遠景X6的實際表現可以說是超出我的預期的。首先,遠景X6的低速扭矩輸出比較強,起步動作非常「利索」,在路口綠燈起步的時候,我能夠輕易地提起速度跑在前頭。

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而且,車子的「後勁」還是蠻足的,即便是把車輛加速到了60-80km/h的速度區間,遠景X6的動力表現還是綽綽有餘,動力隨叫隨到,爬坡和超車都能給人充足的信心,一腳油門下去就能輕易地把速度提起來,不會像我之前開過的哈弗M6那樣,光「喊」不走。

此外,遠景X6的變速箱表現也比哈弗M6要好很多。由於搭載了CVT變速箱,遠景X6的動力輸出非常線性,舒適性極非常高。對比之下,採用雙離合變速箱的哈弗M6在換擋的時候會存在明顯的突兀感,舒適性大打折扣,這也是大部分雙離合變速箱都有的通病。

轉向恰到好處,女司機也能輕鬆駕馭

作為一臺家用車,開著舒服是非常重要的。遠景X6採用的是電動助力轉向系統,方向盤的力度整體上是偏輕的,在低速行駛的時候操控起來很輕鬆,單手可以輕鬆駕馭,這點對於女司機來說非常友好。而在高速行駛的時候,車輛的轉向力度會明顯增加,「敏感度」提升,這樣就確保了高速行駛穩定性。

銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

對比起哈弗6M6的話,遠景X6的轉向顯然是更優秀的,哈弗M6採用的是技術比較老的液壓助力轉向,整體的轉向手感很一般,低速行駛的時候方向盤沉重,而到了高速行駛時又會給人一種「輕飄」的感覺,而且它的轉向半徑比較大,在狹窄的地方掉頭不太方便。

剎車調教合理,讓駕駛員成竹在胸

一臺車好不好開,以及安不安全,很大程度上要看剎車效能。遠景X6採用了高摩擦係數SBKA系列摩擦片配方,官方實測的100-0km/h的剎車距離為39.19m,這樣的制動距離是優於同級別很多車型的。

銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

實際體驗上,遠景X6的剎車非常線性,只需要摸索幾次就能上手,制動踏板該踩多少總能心中有數。而且,它的剎車力度非常適當,踏板行程短,腳感恰到好處。對比之下,哈弗M6的剎車表現就很一般,它的踏板空行程比較長,而且踏板力度偏硬,初次駕駛會感覺費勁,需要花費一定的時間來適應。

不吝下重本,舒適體驗極佳

我們經常會用NVH來評價一臺車的舒適程度,NVH指的是噪聲、振動與聲振粗糙度,是一個和車輛噪音控制和震動抑制相關的指標。縱觀7萬元級別的SUV,受限於製造成本,能夠在NVH方面傾注大量精力的車型並不多,而遠景X6是其中一個。

遠景X6整車採用了90%以上聲學材料覆蓋,發動機艙多層吸聲材料設計,前圍、地毯、頂棚等部位都採用了高品質的隔音材料覆蓋,而且透過多輪前圍及零部件上牆隔聲試驗、整車PBNR隔聲調教測試、整車全息影象技術等聲學開發手段,不斷最佳化,打造出靜謐舒適的車內空間。

銷量高達近50萬的遠景X6,開起來是什麼感受?

置身遠景X6車內,車門一關,外界大部分噪音都能很好地隔絕,車輛在行駛途中時,發動機噪音、胎噪以及風噪都控制得很好,安靜得讓人心情愉悅。至於哈弗M6,它的噪音處理就顯得不盡人意,行駛過程中胎噪和風噪都比較清晰,大油門加速的時候車內轟鳴音大很影響舒適性,大不如遠景X6。

結束語總結:

總而言之,遠景X6的駕駛品質可以說是這個級別中的頭部水準,動力足夠,操控到位,舒適性甚至是越級水準,足見用心。再結合它7萬元的價位,可以說是價效比滿滿了。如果你的預算有限,但對駕駛品質有一定的要求,那麼我非常建議你去試駕體驗一下遠景X6。